相鉄線とJRの相互直通運転で、激混みの埼京線が減便。さいたま市民に広がる怒り

1 :大阪都民:2019/10/05(土) 11:50:34.41 ID:ZOimhYeT.net
 11月30日、神奈川県を走る相模鉄道線(相鉄線)とJR東日本の相互直通運転が始まる(参照:相模鉄道)。これまで首都圏の鉄道会社の中では都心へ乗り入れていなかった相鉄線が、
いよいよ新宿駅(一部時間帯では大宮駅まで)まで乗り入れることになるのだ。相鉄線沿線では地域の発展や不動産価格の上昇などを期待する声も大きい。
相模鉄道では2022年に予定されている東急東横線との直通運転とあわせて特設サイトを開設し、期待に胸を膨らませている。

 だが、この相互直通運転によって被害を被る地域もある。
東京都を挟んだ埼玉県さいたま市の埼京線沿線住民だ。

詳細
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191005-00203334-hbolz-soci

やはり日本の鉄道は西高東低である

2 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 12:31:53.71 ID:iY3LmG9/

痴漢路線民ざまぁw

3 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 12:46:59.69 ID:ZOimhYeT

可哀想うw

4 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 12:51:22.43 ID:LbV2dcAu

現在の埼京線にあたる通勤新線を作るきっかけが上尾事件だからな。
利用客が南与野事件でも起こ・・・

したところで何も変わらないと思う

5 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 12:51:37.11 ID:BhN/2A6v

埼京線よくするプロジェクト

6 :名無し募集中。。。:2019/10/05(土) 14:25:08.35 ID:vO2zA03b

バスヲタいる?

7 :ゲェジ:2019/10/05(土) 16:08:07.57 ID:aPHUrAa+N

こちら国分寺周辺で普通に座っている乗客の足にカバンを当てに来て殴り、深く座れやと脅してくる当たり屋ガイジリーマンになります
ご査収ください

https://imgur.com/MOW470G
https://imgur.com/M5Vaoym
https://imgur.com/0zueJfL
https://imgur.com/MMpsAMx
https://imgur.com/I1WIR6u
車内で乗客の足をカバンで殴った男 名前: 情報提供願います(東京)  [2019/07/25(木) 03:18] No.30119
深く座れや殺すぞ 投稿者:国分寺のリーマン 投稿日:2019/08/15(Thu) 00:41 No.1045

8 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 19:05:33.14 ID:/nItWSS5

相鉄が新宿駅で折り返すから埼京線が減便???
何で減便?
相鉄が埼京線で大宮まで走ればいいだけじゃん

9 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 19:13:40.62 ID:a0BrLC0Z

>>8
相鉄との直通列車の羽沢横浜国大〜新宿間はJRなので、
この区間を走る分の車両と乗務員はJRが用意する。
その車両と乗務員を、埼京線の減便で調達するんだよ。

10 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 19:29:43.97 ID:y/VTpZ71

直通やめちまえ

11 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 19:38:32.01 ID:y/VTpZ71

朝ラッシュも減便?

12 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 19:44:07.94 ID:tlzooVvv

自分一人の怒りを勝手にさいたま市民の怒りに置き換えて悦に浸ってるだけ

13 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 19:51:32.08 ID:FGilzCiy

神奈川県側も相鉄線乗り入れを入れる分は、湘南新宿ラインや横須賀線を減便するのか?
もしそうなら武蔵小杉爆発するんじゃないか?

14 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 20:00:13.19 ID:qzWPhfF+

10両編成イラネ

相鉄から乗り入れる全列車を15両にするまで乗り入れさせるな。

15 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 20:14:11.64 ID:lkRVLVwW

バカ犯酷人の>>1
減らすのは昼間の武蔵浦和‐大宮間(それも快速運転区間を赤羽‐武蔵浦和間のみに短縮)なんだよ。
一番ギャーギャー言ってるのは与野本町利用者かと。

それとニュー速のレスを少しは見てたてたんだろうな?

16 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 20:25:17.08 ID:eH7I4Oiv

そりゃ埼玉なんかより大都会神奈川を優先させるのは当たり前。

17 :元歌 コン・バトラーVのテーマ:2019/10/05(土) 20:34:15.54 ID:CRBDq/vQ

相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌

濃い 恋 来い! 京美人
来んかい! 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い!
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い!
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い!

18 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 20:46:31.43 ID:KEUXGNWe

>>9
えっと、相鉄が乗り入れた分は横須賀湘新は減便するから必要人員変わらないんじゃんね?
そうじゃないとすると横須賀湘新は減便せずにあの過密な品鶴線に相鉄が割り込めたということ?
それすごいじゃん

19 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 20:49:37.84 ID:lkRVLVwW

>>8>>9
新宿より北に行くのが平日と土休日共に6本のみなのは相鉄側の車両不足、もきすは
車両使用料の相殺(増やし過ぎと相鉄が持ち出しになる)が出来なくなる可能性もある。

20 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 21:22:52.12 ID:ZT3fgyP2

嫌なら乗るな
埼玉県民怒りの埼京線ボイコットすれば
混雑緩和になるだろ?

21 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 22:15:06.22 ID:WtiU/+/P

>>18
品鶴線内は最初から相鉄が入る分の余裕を持ったダイヤにしてあったから
ライナー以外はほとんどいじらず、そのまま相鉄直通を突っ込んで終わり
部外者の一部が勝手に余裕がないと思い込んでただけ

埼京線の本数が減るのも日中の空いている区間の退避あり各停だけからあまり影響ない
まあ元記事がHarbor businessな時点でお察しな内容

22 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 22:24:13.89 ID:lkRVLVwW

犯酷簀巻き土民の>>3
プレス読んだんだろうな?

23 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 23:12:27.16 ID:auEgNtRu

>>14
んなものはNゲージでやってろ

24 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 23:59:12.70 ID:N+Wu6c/I

取り上げた記者さんが雑食性の人みたいだな。興味のあるもの全てに喰らいつく、みたいな。
内陸の人間は保守的だから、既得権を損なう恐れのあるものには異常なまでの拒絶反応を示す。
失っても困らないようなものにもまで。結果全てが行き詰る。そのつけはどこへ行くのだろう。
一番弱いものに行くのよ。記者さん煽ってどうする?

25 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 00:05:59.48 ID:2ZLApX//

>>21
なんだ、武蔵小杉が死んだのは相鉄乗り入れの予定があったせいじゃないか
最初から品鶴を増便して相鉄が東海道線(常磐線)や京浜東北に乗り入れていたらみんな幸せだった

26 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 00:23:14.04 ID:f4P59g1K

日中の武蔵浦和以北の合理化であって相鉄関係ないだろ

27 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 03:22:44.06 ID:wxkX8y8l

有効実質本数の概念が無いから時刻表上での本数減=不便だと馬鹿が騒ぐ
その各停に乗っても武蔵浦和で抜かれるから意味無いんだっつの。
むしろ乗換せず座ったまま快速で便利まである

28 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 04:18:22.56 ID:K5aoYs85

ヒント
浮間舟渡に新幹線駅はよ

29 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 09:07:40.92 ID:nPHe6LHf

こいつ事ある毎に浦和優先浦和優先って叫んでるからな
武蔵浦和折り返しになって大宮に来る列車が減るのが気にくわないだけだろ

30 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 09:08:06.17 ID:IsPcHiaQ

>>27
武蔵浦和から大宮への客、特に武蔵野線との乗換客は無視ですか。
南浦和を使えやゴルァ、って言いたいんだろうけど、そっちも半分は折り返すんだぞ。
武蔵野線乗り換え客名物、駅構内ダッシュが更に悪化する予感

33 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 09:26:30.44 ID:GjZ+F8WK

>>27
大宮から武蔵野線に乗り換える人にとっては減便以外の何者でもないよ

35 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 09:32:31.86 ID:ryZkQZJn

大宮から武蔵野線に乗り換える人ってそんなにいっぱいいるんですかね

38 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 10:06:32.52 ID:IsPcHiaQ

>>35
武蔵浦和・南浦和へ行って見てみろ。
武蔵野線との乗り換え客、京浜東北・埼京線の上り方向じゃなくて下り方向も多いんだよ。
この傾向は、武蔵野線のほかの乗換駅でも同じ。
その乗換駅で輸送力を段落ちさせるってどういう神経してるんだろう

39 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 10:32:10.73 ID:GjZ+F8WK

多摩地区から東北新幹線に乗る場合は武蔵野線・大宮駅経由が最安最速
なので武蔵浦和や南浦和での乗り換えは死活問題

43 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 15:33:19.48 ID:H69IKi1H

>>42
さいたま新都心〜大宮間の東北貨物線は複線しかないので
湘南新宿ラインの本数を減らさないとむさしの号の増発は出来ない。
線路を増やすための土地はどうにかなりそうな気もするけど
埼京線を減便するような東がそんなカネのかかることをするはずがないわけで。

44 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 16:27:39.87 ID:9Au6FLrD

>>42
むさしの号は知らんが、日中のしもうさ号使って大宮まで行った時は、
武蔵浦和で乗客がゴッソリ降りていって車内ガラガラだったな
埼京線と違って途中の乗客が拾えないとなると、あまりうま味が無いのかも知れん

45 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 17:06:35.96 ID:nBX3KpIf

>>33
昼間でも約10分に1本はあるからいい(ファビョってるのはむしろ与野本町利用者だな)だろ。

49 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 00:17:26.02 ID:phdJK9Ed

>>39
いくら鉄道だからって何があるのかわからないのに5分程度で死活問題て

55 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 06:47:54.97 ID:uxE7/gUq

それより相鉄直通を新宿で切る意味がわからない。
そんなことやっても非効率だろ

58 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 13:57:07.46 ID:gDWeUtlD

>>57
東武→大宮
京成→上野

それ以外の大手私鉄は全部行けなくないか?

59 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 15:23:00.25 ID:UX6e2Phd

大宮から都内向かう以外の埼京線使うさいたま市民にとっては武蔵浦和乗り換えしなくて済んでむしろ便利にしかならないよな

61 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 20:35:16.19 ID:fJorOayg

>>57
改正後に朝数本だが大宮・川越行きが出来るやろ。

62 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 18:17:25.12 ID:dBRdMQdd

>>57
でも市バスでは行けるんだな。

68 :名無し野電車区:2019/10/31(Thu) 12:46:36 ID:Kn7Dtjq0

交通の便がよかったとしても埼玉には住みたくない。
休みの日はやはり中華街や三浦半島、鎌倉、江ノ島、箱根とかに行きたいから。
埼玉の観光地って秩父長瀞くらいしか思いつかない。

71 :名無し野電車区:2019/11/02(土) 14:41:26 ID:fxrliKdB

>>69
翔んで埼玉の日本全国埼玉県化計画に勇気をもらったよ

81 :名無し野電車区:2019/11/03(日) 14:07:00.53 ID:mPjQxXj5

>>78
同様に八王子も山梨とは県境を1ミリたりとも接していない。

85 :名無し野電車区:2019/11/04(月) 13:50:00.01 ID:gVO4q4mz

>>84
釣りにマジレスしてエサをやる必要は無いと思うが。

91 :名無し野電車区:2019/11/06(水) 21:08:14 ID:KM1Qryu4

相鉄の時刻表見ると、西谷発で新宿に行かない系統があるんだけど、大崎発着?
それとも相鉄線内(横国発?)

95 :名無し野電車区:2019/11/07(Thu) 02:09:31 ID:5KJfmn4Q

相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。

★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

100 :名無し野電車区:2019/11/07(木) 09:29:03.53 ID:QSAM/OSu

kSOTETSU
糞紙鉄道

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